Новости

Jul 29, 2023

Подводный туннель Мумбаи готов прорваться. Для этого потребовалось 160 человек, 2800 человек.

Мумбаи собирается совершить важную веху. Каждый день в течение последних двух лет

Мумбаи собирается совершить важную веху.

Каждый день в течение последних двух лет «Мавала», гигантская машина весом 2800 тонн (совокупный вес около 460 слонов-самцов) зарывается под Аравийским морем. и знаменитый холм Малабар в Мумбаи. Ежедневно он продвигается вперед примерно на четыре-пять метров, разбивая на своем пути прочную базальтовую скалу.

В ближайшие семь-девять дней Мавала дойдет до другого конца, завершив сложную задачу, над которой она работала последние два года. Когда это произойдет, Мумбаи создаст историю строительства первых в Индии подводных двойных туннелей — одного для движения с севера на юг, а другого для движения с юга на север — ключевого компонента флагманского проекта прибрежной дороги Муниципальной корпорации Бриханмумбаи. который обещает сделать поездки на работу быстрее за счет сокращения времени в пути между Западным и Южным Мумбаи.

Прибрежная дорога будет названа в честь старшего сына Чхатрапати Шиваджи, короля-воина маратхов Чхатрапати Самбхаджи Махараджа, а туннелепроходческая машина названа в честь солдат из армии его отца; каждого солдата армии Шиваджи называли Мавалой. А для команды из 160 человек, в том числе 30 инженеров, строительство двойных туннелей длиной 2,07 км через море и холмы с историческими зданиями всего в нескольких метрах от них ощущается не чем иным, как победой в войне.

Первый из двойных туннелей был прорван в январе 2022 года, когда буровая машина взорвала последние несколько кусков камня, открыв свет на другом конце. Когда последний валун рухнул, вокруг туннеля вспыхнула радуга разноцветных петард. Команда, работавшая над туннелем, аплодировала и аплодировала почти так же громко, как на заднем плане звучал праздничный тутари, традиционный духовой инструмент.

«Это был такой радостный момент», — говорит Сандип Сингх, менеджер проекта Larsen & Toubro, компании, заключившей контракт на строительство части прибрежной дороги, включая туннель. Сидя в конференц-зале офиса объекта 10 мая, Сингх оглядывает лица своих коллег, призывая их помочь поделиться своим коллективным опытом.

«У меня не хватает слов, чтобы описать ощущения от первого прорыва. Второй и последний будет еще более важным», — добавляет он.

Также читайте:Миниатюрные парки Мумбаи сейчас становятся популярными, над ними пролетают транспортные средства.

Туннели-двойники, которые будут иметь по три полосы движения с каждой стороны, являются важной частью образцового проекта прибрежной дороги города протяженностью 10,5 км.

Участок туннеля проходит прямо под районами Гиргаум Чоупатти и Малабар-Хилл в Мумбаи, прорезая 140-летний водоем под знаменитыми Висячими садами и парком Приядаршини на Напеан-Си-Роуд.

На Малабар-Хилл расположены самые роскошные жилые комплексы Мумбаи, такие как Радж Бхаван (резиденция губернатора Махараштры), официальная резиденция главного министра, помещения нескольких министров кабинета министров и государственный гостевой дом. Однако жители здесь были в блаженном неведении о том, что гигантская машина раскалывает скалу под ней – в 14-15 метрах под Гиргаум Чоупатти, в 20 метрах под парком Приядаршини и добрых 70 метров под холмом Малабар и Висячими садами.

Инженеры говорят, что за последние два года они получали жалобы от жителей лишь изредка, например, когда туннелепроходческая машина приближалась к скале недалеко от здания. Вибрации земли вызывали странный звук глубокой ночью. Как сильный дождь, барабанящий по земле.

Проект прибрежной дороги стоимостью 12 721 крор рупий, неотъемлемой частью которого являются двойные туннели, представляет собой дорогу с контролируемым доступом и без сигнала, строящуюся от Марин Драйв в Южном Мумбаи до конца Ворли морского сообщения Бандра-Ворли с выделенная полоса для автобусов общественного транспорта. Дорога в основном будет построена на землях, отвоеванных у моря.

BMC отвоевывает у моря 111 гектаров земли, из которых 70 гектаров будут использоваться для рекреационных целей и зеленой зоны. Он будет включать, среди прочего, велотрек, место для пробежек, открытый зрительный зал и сад бабочек. В рамках проекта также будет создана новая набережная длиной 7,5 км, что более чем в два раза длиннее знаменитой улицы Марин-Драйв. Инженеры, работающие над проектом, говорят, что вся прибрежная дорога, скорее всего, будет открыта для общественного пользования к началу следующего года. Согласно презентации, которую представители BMC предоставили ThePrint 10 мая, гражданский орган Мумбаи выполнил 74,31 процента от общего объема работ, необходимых на дороге.