Новости

Jul 04, 2023

XCMG присоединяется к избранному клубу производителей больших электрических канатных экскаваторов с XES35

6 июня китайская компания по производству горнодобывающего и строительного оборудования со штаб-квартирой в Сюйчжоу

6 июня китайская компания-производитель горнодобывающего и строительного оборудования XCMG со штаб-квартирой в Сюйчжоу провела специальное мероприятие, посвященное своему крупнейшему горнодобывающему оборудованию для открытых горных работ, которое она называет «три стрелы», и продемонстрировала свой новый электрический канатный экскаватор XES35 объемом 35 м3, который совсем недавно сошёл с конвейера. На сегодняшний день он присоединился к другим машинам своего крупнейшего класса, а именно к гидравлическому экскаватору XE7000 грузоподъемностью 700 тонн и карьерному самосвалу ультра-класса грузоподъемностью 440 тонн — XDE440.

На мероприятии присутствовал Пэн Цимин, президент Горнодобывающей федерации Китая и секретарь партийного комитета; Су Цзымэн, президент Китайской ассоциации производителей строительной техники и председатель XCMG Group и XCMG Machinery; секретарь партии Ян Дуншэн, вице-президент XCMG Machinery; Мэн Вэнь, помощник президента XCMG Machinery; Генеральный директор XCMG Mining Machinery и партийный секретарь Цуй Цзишэн. К ним присоединились другие лидеры и аудитория из почти 400 человек, включая экспертов и ученых, а также представителей клиентов из крупных карьеров в Китае и партнеров промышленного альянса.

Успешный запуск XES35 представляет собой, по словам OEM-производителя, новое поколение электрических экскаваторов от XCMG, и указывает на то, что XCMG «независимо освоила основную технологию крупногабаритных электрических экскаваторов» и добавляет ее в список лучших в мире крупные производители электрических экскаваторов, а также Caterpillar, Komatsu, ИЗ-КАРТЭКС и Taiyuan Heavy Industry (TYHI). Индийская компания BEML также выпустила модель емкостью 20 м3.

Новый XES35 имеет массу около 1100 т, высоту 18,5 м и стандартную емкость ковша 35 м3, или около 65 т типичной металлической руды. Он идеально сочетается с карьерными самосвалами грузоподъемностью 220–300 тонн и был представлен на мероприятии вместе с грузовиком XDE260. XCMG заявляет, что он подходит для вскрышных и погрузочных работ на крупных угольных, железорудных и цветных металлургиях с годовой производительностью более 10 млн тонн в год. В нем говорится, что он обладает такими преимуществами, как высокий интеллект, экологичность работы благодаря электроэнергии, высокая надежность, высокий комфорт и низкие комплексные затраты на использование.​

По словам XCMG, после почти двух лет разработки и испытаний уровень эксплуатационной готовности экскаватора XES35 достиг более 90 % благодаря технологии проектирования с длительным сроком службы, основанной на моделировании динамики дискретных элементов и нескольких тел, контроле сварочной деформации и технологии снятия сварочного напряжения для крупных объектов. и детали конструкции, нагруженные тяжелыми нагрузками.

Переходя к другим крупным машинам XCMG, в октябре 2019 года был запущен первый карьерный экскаватор XE7000 грузоподъемностью 700 тонн, и после 15 000 часов испытаний на надежность он начал полную развертывание на угольной шахте Хэйдайгоу во Внутренней Монголии, входящей в состав горнодобывающего комплекса Чжунгеэр национальной угледобывающая группа CHN Energy. Два XE7000 уже доставлены.

Самый крупный в мире дизель-электрический самосвал с задним приводом переменного тока XDE440 был запущен в эксплуатацию в марте 2022 года. Первоначальными клиентами стали Zijin Mining и China Minmetals. OEM-производитель сообщает, что грузовик теперь также работает в Южной Америке, и добавляет, что за первые годы эксплуатации грузовик наработал 7300 часов и имеет коэффициент готовности 95%, «соответствуя самым высоким отраслевым стандартам на мировом рынке горнодобывающей промышленности высокого класса, таким как как Южная Америка, Северная Америка и Австралия». Он оснащен «интеллектуальной тягой с регулируемой частотой, приводом на колеса с высоким крутящим моментом, защитой от опрокидывания кабины, усталостной конструкцией крупных компонентов подшипников и имеет более 60 независимых патентов».